Pagani Automobili S.P.A. es un fabricante de componentes de fibra italiano. Horacio Pagani, un argentino, creó la firma en 1992, y está situada en San Cesario Sul Panaro, cerca de Modena,.

La investigación compuesta de Pagani fue formada en 1988 por Horacio Pagani, quien anteriormente dirigió la sección de compuestos. El restaurante de la edición del 25 aniversario de Lamborghini Countach, el Lamborghini LM002, el concepto de P140 y Diablo fueron todos proyectos en los que este nuevo trabajó con Lamborghini. Pagani comenzó a diseñar su propio automóvil a fines de la década de 1980, que llamó el “proyecto C8”. Pagani tenía la intención de apodar el C8 “Fangio F1” en honor a su amigo, cinco “Juan Manuel Fangio de Argentina.

Pagani fundó Modena Design en 1991 para abordar la creciente demanda de sus habilidades de diseño, ingeniería y creación de prototipos. Comenzó “un Fangio F1” en 1992, y en 1993, había sido probado en el túnel de Dallara y había recibido resultados positivos. dólares.

El Zonda C12, el primero en la gama Zonda, fue el automóvil final. Fue presentado por primera vez durante el show de Ginebra de 1999.

Pagani declaró en 2005 que aumentaría su capacidad de producción en los próximos tres años, y que se unirá a los Estados Unidos en 2007.

Pagani estableció un nuevo récord de vehículos basados ??en la producción en el 30 de 2010, cuando el Pagani Zonda R completó el Nürburgring en 6:47, derrotando a los 599xx.

Pagani dio a conocer la “Zonda Cinque”, una variación de Zonda que se ofreció como un 2009. El Cinque se basa en la Zonda R de solo pista, pero tiene un nuevo Mercedes-Benz M297 V12 â con 678 caballos de fuerza, aerodinámica activa y piezas externas hechas de un material recién descubierto llamado “fibra de carbono-titanio,” Lo cual es más fuerte y que la fibra de carbono tradicional. Solo se hicieron cinco, y todos se levantaron rápidamente.

En 2009, Pagani reveló el Zonda Cinque Roadster, de los cuales solo se hicieron cinco. El roadster funciona con el mismo motor Mercedes-Benz M297 V12 que el Coupé, pero es más ligero y más fuerte mantener la rigidez estructural. Tanto el coupé como el roadster van de 0 a 60 mph en 3.4 segundos y 9.6 segundos, respectivamente, con un pico de 217 mph. Los frenos de cerámica de carbono Brembo se utilizan en el cinque. Ayudan en la desaceleración del automóvil de 62 mph a 0 mph en 2.1 segundos y 124 mph a 0 mph en 4.3 segundos. Con neumáticos, la aceleración lateral máxima es de 1.45 g. A 186 mph, el automóvil genera 750 kilogramos de carga aerodinámica.

Pagani dio a conocer el Special Zonda Tricolore en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010, construido para honrar el 50 aniversario del Frecce Tricolori, el escuadrón acrobático de la Fuerza Aérea italiana. Originalmente destinado a ser un solo automóvil, tres finalmente fueron fabricados. El tricolor se basa en un Zonda Cinque con especificaciones de primera línea, que incluye un chasis de titanio de carbono, transmisión secuencial y escapes de titanio. El motor Mercedes AMG V12 de 7.3L M297 desarrolla 670 caballos de fuerza, lo que permite que el automóvil alcance 217 mph con un tiempo de aceleración de 0 € ³60 mph de 3.2 segundos.
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