Mattel, un’azienda americana, ha lanciato il marchio Hot Wheels di veicoli giocattoli espositivi nel 1968. Era il principale concorrente di Matchbox fino a quando Mattel non ha acquistato Tyco Toys, il precedente proprietario di Matchbox, nel 1997.

Da allora, diverse aziende hanno permesso alle ruote calde di produrre repliche in scala dei loro veicoli, permettendo loro di utilizzare progetti e dettagli originali. Sebbene le ruote calde siano state progettate per i giovani, sono cresciuti in popolarità tra i collezionisti per adulti, che ora hanno accesso a versioni in edizione limitata.

Elliot Handler ha progettato le prime ruote calde. Quando Handler vide suo figlio Kenneth giocare con Matchbox Cars, decise di avviare la sua compagnia per competere con Matchbox. Offrì la linea a sua moglie Ruth Handler, ma ai registi di Mattel, non era interessata. Le ruote calde intendevano essere più simili a auto da “barra” delle auto da matchbox, che erano generalmente modelli di auto di produzione su piccola scala. Con il collega Jack Ryan, iniziò a costruire i veicoli.

Mattel ha anche creato un set di piste da corsa oltre alle automobili. La pista originale era costituita da una successione di pezzi luminosi che sono stati messi insieme per formare una pista di gara circolare oblunga, con una “accusa più costante”. Le auto a ruote calde sono state progettate per rotolare facilmente e ad alta velocità, il che era un grande bene; Le auto a ruote calde sono state progettate per rotolare facilmente e ad alta velocità, il che all’epoca era una grande innovazione; Le auto a ruote calde usavano pneumatici larghi e duri che creavano molto meno attrito e seguivano più agevolmente delle ruote strette o di plastica utilizzate sulle scatole di fiammiferi contemporanee; Le auto a ruote calde sono state progettate per rotolare facilmente e ad alta velocità, il che all’epoca era una grande innovazione.

Il franchise di Hot Wheels è stato un grande successo. Dal 1968 in poi, la serie ha sconvolto radicalmente il minuscolo estestimento, causando concorrenti come Matchbox e altri a ripensare totalmente i loro progetti e si affrettano a recuperare il territorio perduto. Dall’altro, Harryâ Â Bradley non credeva che sarebbe stato il caso e aveva lasciato Mattel per tornare all’industria automobilistica. Quando l’azienda gli ha chiesto di tornare, ha suggerito a Ira Gilford, molto tempo. Gilford, che si era recentemente lasciato, ha colto al volo l’occasione per creare la prossima generazione di veicoli Hot Wheels. Ira Gilford ha progettato alcuni veicoli più iconici di Hot Wheels, tra cui l’immagine del mulino e Splittin.

Con le versioni del 1969, le ruote calde si sono effettivamente affermate come il marchio più caldo di modelli di veicoli giocattoli in miniatura nel modo in cui consolidano e consolidando la popolarità della gamma del 1967. Il “show & amp; La riga di Go “includeva l’immagine di Splittin, Torero, Turbofire e Twin Mill, che erano i primi design unici di Hot Wheels.

I primi prototipi di ⠀ erano modellati come un vero VW di tipo 2 ⠀ ”e avevano due tavole da surf che sporgevano dalla schiena, un tributo al legame immaginato della VW con la cultura e il termine del branco ⠀ œBach Bum “per qualcuno che trascorre molto tempo a navigare. Mattel intendeva assicurarsi che uno qualsiasi dei veicoli potesse essere utilizzato con uno qualsiasi dei set di giochi e acrobazie durante i primi giorni del franchise di Hot Wheels. Sfortunatamente, i test hanno rivelato che questo presto era troppo piccolo per rotolare con successo sulla pista delle ruote calde o per essere spinto dal super caricabatterie, ed era troppo pesante per navigare in curve alte.

Il casting è stato cambiato dai designer Hot Wheels Howard Rees e Larry “, che hanno esteso i parafanghi laterali a larghezza della pista e hanno aggiunto un nuovo punto sul veicolo per contenere ciascuna delle tavole da surf di plastica. Per ridurre il baricentro, il tetto è stato portato via e sostituito con un tetto apribile a tutta lunghezza. I collezionisti lo hanno soprannominato il caricatore laterale poiché era la versione manifatturiera della bomba sulla spiaggia.

La bomba sulla spiaggia del caricatore posteriore è spesso considerata la “follia graal” di una collezione dedicata a ruote calde o la vetta definitiva. I dipendenti sono stati utilizzati come soggetti di prova in un numero sconosciuto di casi. A seconda delle condizioni, una bomba sulla spiaggia di produzione standard potrebbe essere valutata fino a $ 600. RLBBS, d’altra parte, hanno facilmente superato il segno a cinque cifre, con prezzi che vanno da $ 70.000 a $ 120.000. Come parte del suo spettacolo Hot Wheels, un RLBB rosa era esposto da solo su una piattaforma girevole dietro il Petersen Automotive Museum in. Nel 2002, il Hot Wheels Collectors Club ha emesso un’edizione limitata di una nuova versione aggiornata della bomba sulla spiaggia di caricamento posteriore.
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